Verstärktes Rad für Anhänger LINGLONG TIRE 195/55 R10C 98/96N ALU UNITRAILER RIM 6Jx10" 5x112 ET:-4

Verstärktes Rad für Anhänger LINGLONG TIRE 195/55 R10C 98/96N ALU UNITRAILER RIM 6Jx10" 5x112 ET:-4

Das verstärkte Anhängerrad besteht aus dem Reifen LINGLONG 195/55 R10C 98/96N und der Aluminiumfelge UNITRAILER 6Jx10" 5x112 ET:-4. Es handelt sich um eine solide und zuverlässige Lösung, ideal für Anhänger mit schweren Lasten , die eine hervorragende Stabilität und Sicherheit während des Transports gewährleisten Das verstärkte Rad ist eine ideale Lösung für große Anhänger, die unter schwierigen Straßenbedingungen eingesetzt werden. Dank der hohen Tragfähigkeit des Reifens und der verstärkten Struktur der Felge gewährleistet das Rad eine entscheidende Zuverlässigkeit und Haltbarkeit Transportsicherheit Anhänger für den Transport großer und schwerer Güter, im Baugewerbe und in der Landwirtschaft , wo Stabilität und Haltbarkeit bei schwereren Arbeiten im Vordergrund stehen. Die maximale Tragfähigkeit dieses Rades beträgt 750 kg, diesen Parameter wird durch die Belastungsgrenze der schwächeren der beiden zur Herstellung des Komplettrads verwendeten Komponenten bestimmt.

LINGLONG R701 verstärkter Reifen für Anhänger 195/55 R10C 98/96N

Verstärkter Reifen LINGLONG Radial R701 Denn ein Anhänger ist ein hochwertiges Produkt, das für den Transport schwerer Lasten konzipiert ist. Dank seiner verstärkten Struktur und dem hohen Tragfähigkeitsindex (98/96) zeichnet es sich durch außergewöhnliche Haltbarkeit und Belastbarkeit aus. Die Größe 195/55 R10C (Breite 195 mm, Profil 55 %, Durchmesser 10 Zoll) bietet hervorragende Stoßdämpfungseigenschaften und Kompatibilität mit vielen Anhängertypen. Der LINGLONG Radial R701 Reifen ist perfekt zu verwenden in Transportanhängern, Wohnwagen, Nutzanhängern und in jedem Fahrzeug, das den Transport schwerer Lasten erfordert , und bietet Zuverlässigkeit im Straßentransport, wo Stabilität und Sicherheit Priorität haben.

Reifentragfähigkeitsindex 98/96 ist eine Zahl, die die maximale Belastung angibt, die der Reifen sicher tragen kann. Erster Index 98 bedeutet, dass jeder Reifen maximal 750 kg tragen kann, wenn der Reifen einzeln auf einer, zwei oder drei Achsen montiert wird. Zweiter Index 96 bezieht sich auf die Doppelmontage, bei der zwei Räder nebeneinander auf derselben Achse montiert sind. In dieser Konfiguration ist die Reifentragfähigkeit mit 710 kg etwas geringer, da die zusätzliche Wärme, die zwischen eng beieinander liegenden Rädern entsteht, deren Festigkeit beeinträchtigen kann.

N-Geschwindigkeitsindex Für einen Reifen bedeutet die Höchstgeschwindigkeit, mit der dieser Reifen sicher fahren kann 140 km/h . Dieser Geschwindigkeitsindex wird hauptsächlich für Reifen verwendet, die für Nutzfahrzeuge, Geländefahrzeuge oder Anhänger bestimmt sind, bei denen normalerweise keine höheren Geschwindigkeiten erforderlich sind.

Verstärkte Aluminiumfelge für den Anhänger UNITRAILER 6Jx10" 5x112 ET:-4

UNITRAILER 6Jx10" Aluminiumfelge ist eine ideale Lösung für Abschleppwagen und schwere Anhänger, beispielsweise Anhänger zum Transport von Baumaterialien, größeren Ladungen, schweren Maschinen und Wohnmobilen . Seine verstärkte Konstruktion sorgt dafür Tragfähigkeit von 750 kg , wodurch es für Anwendungen geeignet ist, bei denen Stabilität und Sicherheit im Vordergrund stehen. Die Felge mit einer Breite von 6 Zoll, einem Durchmesser von 10 Zoll, einem Lochabstand von 5x112 und einer Einpresstiefe von ET:-4 sorgt für sicheres und zuverlässiges Fahren auch bei schwierigeren Straßenverhältnissen und ist eine ideale Wahl für anspruchsvolle Nutzer schwerer Anhänger . Abstand 5x112 bedeutet, dass die Felge über 5 Befestigungslöcher verfügt, die auf einem Kreis mit einem Durchmesser von 112 mm angeordnet sind. Der Schraubenabstand ist ein wichtiger Parameter bei der Auswahl einer Felge, um sicherzustellen, dass sie richtig auf der Nabe des Fahrzeugs sitzt .

Felgenversatz (ET) ist ein Parameter, der den Abstand zwischen der Montagefläche der Felge und ihrer Symmetrieachse definiert, ausgedrückt in Millimetern. Der ET-Wert bestimmt, wie tief die Felge im Radkasten verankert ist. Bei positiver ET liegt die Felge tiefer im Radkasten, bei negativer ET ragt sie weiter nach außen. Der richtig gewählte Offset ist entscheidend für die Fahrstabilität, vermeidet Reibung mit Federungselementen und sorgt für das richtige Erscheinungsbild des Fahrzeugs.

Mittelloch der Felge ist ein Loch in der Mitte der Felge, das auf die Nabe des Fahrzeugs passt. Ihr Durchmesser muss mit dem Durchmesser der Nabe übereinstimmen, damit die Felge richtig montiert und zentriert am Fahrzeug sitzt. Das zentrale Loch spielt eine Schlüsselrolle bei der Lastübertragung von der Felge auf die Nabe, was sich auf die Fahrstabilität und Sicherheit auswirkt. Wenn das Mittelloch zu groß ist, werden Zentrierringe verwendet, um den richtigen Sitz zu gewährleisten.