OUTLET Stahlfelge für Anhänger STARCO 4Jx13"H2 4x130 ET:20
Outlet-Ware – die Felge weist Beschädigungen unterschiedlicher Schwere und Stelle auf, wie beispielsweise Lackschäden, Verfärbungen, Kratzer, kleinere Roststellen oder Dellen.
Bei Outlet-Artikeln handelt es sich um unbenutzte Produkte, die Schäden aufweisen können. Diese sind meist beim Transport, bei der Lagerung oder infolge von Herstellungsfehlern entstanden. Diese Mängel haben keinen Einfluss auf die Gebrauchstauglichkeit, Funktionalität oder Sicherheit des Produktes. Outlet-Produkte können aus Kundenretouren oder Ladenauslagen stammen, die Originalverpackung kann beschädigt sein oder es kann Ersatzverpackungen geben.
Die dargestellten Fotos dienen lediglich zur Veranschaulichung und zeigen die Art des Schadens an. Einzelne Artikel des Produktes können Beschädigungen unterschiedlichen Ausmaßes und an unterschiedlichen Stellen aufweisen. Wir versenden die Ware nach dem Zufallsprinzip, solange der Vorrat reicht. Für Outlet-Produkte besteht ein Rückgaberecht und die volle Gewährleistung, ausgenommen einzelne in der Beschreibung und auf den Fotos angegebene Mängel.
Stahlfelge für Anhänger STARCO 4Jx13"H2 4x130 ET:20
Die STARCO 4Jx13"H2 Stahlfelge ist die perfekte Lösung für leichte Anhänger, wie Lastenanhänger, Gartenanhänger oder Anhänger zum Transport von Freizeitgeräten. Die Felge ist 4 Zoll breit und hat einen Durchmesser von 13 Zoll, mit einem Lochkreis von 4x130 und einer Einpresstiefe von ET:20, was eine stabile und sichere Handhabung des Anhängers gewährleistet. Dank ihrer soliden Konstruktion und der maximalen Tragfähigkeit von 450 kg ist diese Felge perfekt für den alltäglichen Gebrauch geeignet, bei dem mittelschwere Güter transportiert werden. Sie ist eine zuverlässige Wahl für alle, die langlebige und starke Komponenten für ihre leichten Anhänger suchen. Das Lochkreismuster 4x130 bedeutet, dass die Felge 4 Befestigungslöcher hat, die auf einem Kreis mit einem Durchmesser von 130 mm angeordnet sind. Der Lochkreis ist ein wichtiger Parameter bei der Auswahl einer Felge, um sicherzustellen, dass sie richtig auf die Fahrzeugnabe passt.
Der Felgenversatz (ET) ist ein Parameter, der den Abstand zwischen der Montagefläche der Felge und ihrer Symmetrieachse definiert und in Millimetern ausgedrückt wird. Der ET-Wert gibt an, wie tief die Felge im Radkasten sitzt. Bei positivem ET sitzt die Felge tiefer im Radkasten, während sie bei negativem ET weiter hervorsteht. Der richtig gewählte Einpressabstand ist entscheidend für die Fahrstabilität des Fahrzeugs, vermeidet Reibung an den Aufhängungskomponenten und sorgt für ein ansprechendes Erscheinungsbild des Fahrzeugs.
Die Felgenbohrung ist das Loch genau in der Mitte der Felge, das über die Nabe des Fahrzeugs passt. Ihr Durchmesser muss mit dem Durchmesser der Nabe übereinstimmen, damit die Felge richtig sitzt und auf dem Auto zentriert ist. Die Mittelbohrung spielt eine Schlüsselrolle bei der Lastübertragung von der Felge auf die Nabe, was sich auf die Fahrstabilität und -sicherheit auswirkt. Bei zu großen Mittelbohrungen sorgen Zentrierringe für den richtigen Sitz.
Unter dem Felgenhornprofil versteht man die Form und Gestaltung der Felgenkante, die mit dem Reifen in Kontakt kommt. Das „J“ -Flanschrohr zeichnet sich durch seine entsprechende Form und Abmessungen aus, die einen sicheren Sitz des Reifens auf der Felge gewährleisten und die Gefahr des Reifenrutschens während der Fahrt, insbesondere bei niedrigem Druck oder hoher seitlicher Belastung, minimieren. Dieses Profil wird aufgrund seiner Vielseitigkeit und der Fähigkeit, mit verschiedenen Reifentypen zu funktionieren, häufig verwendet.
Das Querschnittsprofil einer Felge bezieht sich auf die Form des inneren Teils der Felge, der sowohl den Flansch als auch die Oberfläche umfasst, auf der der Reifen ruht. Dieses Profil ist von entscheidender Bedeutung für den richtigen Sitz des Reifens, die Montage und die Gesamtpassung an der Fahrzeugnabe. Das Querschnittsprofil der H2-Felge ist eine Doppelhump-Felge. Dieses Profil bietet noch mehr Sicherheit gegen das Abrutschen des Reifens von der Felge. Dies ist insbesondere bei Sport- und Geländefahrzeugen oder solchen, die höheren seitlichen Belastungen ausgesetzt sind, wichtig.
